このエンジンは,異なる出力があり,ガソリンおよびガソリン両バージョンで提供されています.これは,さまざまな車両でアプリケーションを持つ4時間水冷エンジンです.G4NAエンジンは81 mm × 97 mm の穴 x ストロークを備えており,新しいGamma 1との間のギャップを埋めるように設計されています..6Lと2.0LのテータIIエンジン
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| 起源の場所: | チェジアン,中国 |
| ブランド名: | For HYUNDAI |
| 証明: | ISO 9001 / TS16949 |
| モデル番号: | G4NA |
| 最小注文数量: | 1個 |
|---|---|
| 価格: | Negotiation |
| パッケージの詳細: | 中立的なパッケージ |
| 受渡し時間: | 5~8 営業日 |
| 支払条件: | 100% 納品前に支払います |
| 供給の能力: | 1000 pcs / 月 |
| 材料: | アルミニウム | 適用する: | ハインダイのために |
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| エンジン: | G4NA | OEM: | 22110 -2E001 |
| 保証: | 1年 | サイズ: | 標準サイズ |
| 品質: | 高レベル | 梱包: | 中立型パッケージ |
| 条件: | 新しい | ||
| ハイライト: | G4NA エンジンのシリンダーブロック,ELANTRA TUCSON エンジンのシリンダーブロック,2.0L エンジン・シリンダー・ブロック |
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G4NAエンジンは,2010年にHyundaiが初めて導入した2.0リットルのガソリンエンジン.エラントラ,オプティマ,ソナタ,トゥクソンなどの様々なHyundaiとキアモデルに搭載されている.
このエンジンは,異なる出力があり,ガソリンおよびガソリン両バージョンで提供されています.これは,さまざまな車両でアプリケーションを持つ4時間水冷エンジンです.G4NAエンジンは81 mm × 97 mm の穴 x ストロークを備えており,新しいGamma 1との間のギャップを埋めるように設計されています..6Lと2.0LのテータIIエンジン
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